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新能源汽车三大核心技术 —— 电池、电机、电控
比亚迪是目前全球率先同时拥有电池、电机、电控三大新能源汽车核心技术的车企。其中，年电池产量16GWh，是全球领先的动力电池生产者。
542是比亚迪高性能车型系列
5百公里加速低于5秒;4全时电四驱;2百公里油耗低于2升
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542是比亚迪高性能车型系列
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百公里加速5秒以内——重新定义加速度，树立全新极限性能标准。
5百公里加速5秒以内——重新定义加速度，树立全新极限性能标准。
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全时电四驱——全时电四驱颠覆以往机械四驱的繁杂结构，采用革新性电子技术，四驱系统响应速度为传统机械四驱的十倍。同时带来抓地力更强、安全性更高、动力更强劲的驾驶体验，树立全新安全标准。
4全时电四驱——全时电四驱颠覆以往机械四驱的繁杂结构，采用革新性电子技术，四驱系统响应速度为传统机械四驱的十倍。同时带来抓地力更强、安全性更高、动力更强劲的驾驶体验，树立全新安全标准。
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代表百公里油耗2L以内，通过自主研发的双模技术，实现节能突破， 树立全新油耗标准（工信部工况测试标准）
2代表百公里油耗2L以内，通过自主研发的双模技术，实现节能突破， 树立全新油耗标准（工信部工况测试标准）
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BYD DM Ⅱ双模技术
2008年，比亚迪推出全球首款插电式混合动力轿车F3DM，第一代DM双模技术投入市场。 2013年，比亚迪秦上市 ，并在上市后连续20个月销量领跑全国新能源汽车，且国际（新能源车）销量排名前三，宣告DM II第二代双模技术的广泛应用。
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双擎双模
首次创新性的采用发动机+电动机双擎驱动，自由智能切换纯电、混动两种驱动模式。既实现环保节能同时提供超凡动力。
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充电便捷
可用普通家用电源，停车场充电桩等多种方式充电。
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环保节能
短途用电，长途用油。日常通勤可无需启动发动机，纯电动状态即可满足绝大多数日常出行需要，没有发动机的尾气排放。
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超凡动力
DMII双模驱动大幅度的提高了电机的功率和转速，系统最大输出功率217kW，最大扭矩479Nm。（普通4.6L排量汽车功率为228kW，最大扭矩453Nm）
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使用成本低廉
搭载DMⅡ双模技术的秦，百公里油耗仅1.6升（工信部工况测试标准）
比亚迪双向逆变充放电技术
比亚迪双向逆变充放电技术，颠覆以往电动汽车作为独立个体的存在，将车与车、车与电网、车与电器紧密结合，不仅丰富电动车的日常玩法，同时兼具应急、 救灾功能，更是新时代电能高效利用的开创者。
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比亚迪全球独创的双向逆变充放电技术，可实现电网与车、车与车、车与电器之间的直接连接。从此电动车不再只是一辆车，更是未来新生活方式的创造者。
在用电低峰时由电网向车辆充电，将能量储存在电池中。而在用电高峰时车辆可以向单相/三相电网提供交流电，堪称移动储能电站，优化电能电网利用效率。
也可以实现车辆之间相互充电，对因电力不足导致无法运行的紧急求援车辆进行充电。
车辆离网时，还可给功率为10-25kW的电器供电，如在野外进行郊游时，作为交流家用电器的临时电源，极大丰富及便捷了现代人的户外出行生活。
全球率先开创遥控驾驶技术
早在2012年，比亚迪自主研发出全球领先的遥控驾驶技术，并搭载于量产车型上，实现短距离可视范围内遥控。无论是狭窄车位泊车， 还是雨天遥控车辆接送，一切尽在掌握，体验前所未有的驾驶乐趣。
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五星安全技术
汽车安全一直存在于比亚迪的DNA之中，也是比亚迪投身新能源汽车领域的源动力之一。2003年起，比亚迪在进入汽车市场的初期，即在上海开始布局汽车检测中心。2010年，又斥资13亿建立深圳汽车检测中心，该检测中心的检测能力属国内一流水平。其中碰撞实验室在2013年击败众多对手，获得全球年度最佳碰撞实验室大奖。并且建立了强大的仿真和工程能力，标志着比亚迪完成五星安全技术的研发及检测布局。
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超高强度车身设计：车身采用整体笼式设计，全方位提升乘客舱强度，构建立体防护网。采用大量超高强度钢板，12%强度1500MPa热成型钢板、36%超高强度冷轧钢板、16%高强度冷轧钢板、复合材料前端模块设计，满足轻量化设计同时又极大提高车身结构的耐撞性。
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全车最高配备10安全气囊，配合预紧限力式安全带、可溃缩式吸能转向管柱以及鞭打防护座椅，为车内驾乘人员提供全方位多角度的安全防护。并且碰撞后能够自动解锁车门，以及中断燃油供给和断开整车高压电路，方便驾乘人员逃生和车外援助。
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ESP系统 、ACC自适应巡航系统、BSD变道盲区系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离系统、BOS刹车优先系统、HDC陡坡缓降系统、TPMS胎压监测系统、6探头全方位泊车雷达、360度全景影像系统等，提前预防危险发生，最大限度降低碰撞事故发生的几率。
